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Les produits électroniques grand public 3C comprennent principalement six catégories : téléphones portables, tablettes, ordinateurs portables, montres, casques audio et chargeurs sans fil. Parmi les produits Apple, on trouve notamment l'iPhone, l'iPad, le Mac, la Watch, les AirPods et les pièces Magsafe. 1. Module acoustiqueComme son nom l'indique, le module acoustique est l'unité sonore, communément appelée haut-parleur. Les performances du haut-parleur ont un impact considérable sur la qualité sonore.Un champ magnétique est généré dans un fil conducteur. Lorsqu'un courant alternatif traverse la bobine du haut-parleur (la bobine mobile), un champ magnétique correspondant est généré dans la bobine. Ce champ magnétique interagit avec celui généré par l'aimant du haut-parleur. Cette force fait vibrer la bobine mobile dans le champ magnétique permanent du haut-parleur, sous l'effet du courant. La membrane du haut-parleur et la bobine mobile sont reliées entre elles. Lorsque la bobine mobile et la membrane du haut-parleur vibrent ensemble, elles font vibrer l'air ambiant, ce qui produit le son. Comme l'illustre la figure ci-dessous, c'est le principe du haut-parleur.Les téléphones portables tels que les iPhones sont fréquemment utilisés et doivent répondre à des exigences de poids spécifiques. Par conséquent, des aimants de faible volume et hautes performances (54SH) sont nécessaires pour atteindre cet objectif d'allègement.Sur les ordinateurs tels que Mac ou iPad, la qualité du son doit être prise en compte d'une part, et d'autre part, la taille est plus grande que celle des téléphones portables, et il y a plus d'espace disponible, donc un aimant avec des performances légèrement inférieures (52SH) et une taille plus grande et des formes plus diversifiées sera utilisé.Les produits horlogers tels que Watch sont de petite taille et les utilisateurs ont généralement besoin qu'ils puissent émettre des sons et ne nécessitent pas une qualité sonore élevée, donc un aimant avec des performances inférieures (50H) et une taille plus petite est utilisé. 2. Module moteur : moteur à bobine mobile VCM et moteur à vibration linéaireLe moteur à bobine mobile VCM est un élément essentiel du module AF (Auto Focus) de l'appareil photo. Il permet de faire glisser l'objectif vers le haut et vers le bas pour alterner entre la mise au point rapprochée et la mise au point éloignée, améliorant ainsi la netteté de la photo. Similaire au principe des haut-parleurs, l'aimant crée un champ magnétique permanent dans le module. La bobine sous tension est soumise à la force du champ magnétique, entraînant ainsi l'objectif vers l'avant et vers l'arrière. Chaque objectif a des fonctions différentes, et la forme et les performances des aimants internes sont très variables. Les moteurs à vibration linéaire sont les principaux composants des téléphones portables pour la réalisation de vibrations. La bobine sous tension est soumise à la force de l'ampère dans le champ magnétique (fourni par des aimants NdFeB), ce qui entraîne le moteur à vibrer. Parmi eux, l'actionneur à résonance linéaire (LRA), largement utilisé dans les smartphones, fournit un retour tactile grâce à des effets tactiles. Les performances de l'actionneur à résonance linéaire influencent directement l'expérience tactile de l'utilisateur. Alimenté par un courant alternatif, il génère une haute tension instantanée, permettant un démarrage et un arrêt rapides du moteur, et la vibration suit la main. La variation de la fréquence du courant alternatif permet d'obtenir différentes vibrations adaptées aux différents scénarios d'utilisation des téléphones portables. Selon le type de moteur, la forme et les performances de l'aimant varient considérablement. 3. Module magnétiqueLa façon la plus simple de comprendre l'attraction magnétique est d'utiliser la propriété des aimants d'attirer les matériaux ferromagnétiques. Ce phénomène est principalement utilisé dans divers composants d'adsorption, tels que les composants de recharge sans fil, les téléphones portables et les montres. Par exemple, les écrans d'ordinateur et les supports de tablettes utilisent tous des aimants pour leur fonction d'adsorption. Ces composants d'adsorption présentent des formes et des performances différentes selon les produits terminaux et sont personnalisés en fonction des besoins réels.

L'attraction magnétique désigne le poids du matériau ferromagnétique qu'un aimant peut absorber. Elle dépend des performances, de la forme, de la taille et de la distance d'adsorption de l'aimant. Il n'existe pas de formule mathématique pour calculer l'attraction d'un aimant, mais on peut la mesurer à l'aide d'un appareil de mesure (qui mesure généralement la force d'attraction de l'aimant puis la convertit en poids), comme illustré ci-dessous. L'attraction d'un aimant diminue progressivement à mesure que la distance à l'objet adsorbé augmente. Si vous recherchez des calculs d'attraction magnétique en ligne, de nombreux sites web indiqueront : « D'après l'expérience, la force magnétique des aimants NdFeB est 600 fois supérieure à leur propre poids (certains disent 640 fois) ». Cette expérience est-elle exacte ? Nous pouvons le vérifier par des expériences.L'expérience a sélectionné des aimants frittés NdFeB N42 de différentes formes et tailles, revêtus de Ni-Cu-Ni en surface et magnétisés dans le sens de la hauteur. La force de traction maximale (pôle N) de chaque aimant a été mesurée et convertie en masse d'adsorption. Les résultats des mesures sont les suivants : Il n’est pas difficile de trouver à partir des résultats de mesure :Le rapport entre le poids que les aimants de différentes formes et tailles peuvent absorber et leur propre poids varie considérablement, certains sont inférieurs à 200 fois, certains sont supérieurs à 500 fois, et certains peuvent atteindre plus de 3000 fois, donc les 600 fois écrits sur Internet ne sont pas complètement correctsPour les cylindres ou les disques ronds de même diamètre, plus la hauteur est grande, plus le poids pouvant être absorbé est important, et la force d'aspiration est fondamentalement proportionnelle à la hauteurPour les cylindres ou les disques ronds de même hauteur, plus le diamètre est grand, plus le poids pouvant être absorbé est important, et la force d'aspiration est fondamentalement proportionnelle au diamètrePour des cylindres ou des disques ronds de même volume et poids, le diamètre et la hauteur étant différents, la force d'aspiration varie considérablement. En général, plus l'orientation de l'aimant est longue, plus la force d'aspiration est importante.Des aimants de même volume n'ont pas nécessairement la même force d'aspiration. Selon leur forme, cette force peut varier considérablement.Il en va de même dans l'autre sens. La forme, le volume et le poids des aimants absorbant le même poids de matériaux ferromagnétiques peuvent être différents.Quelle que soit la forme, la longueur de la direction d'orientation a la plus grande influence sur la force d'aspiration.Le test ci-dessus montre la force d'aspiration d'aimants de même calibre. Nous effectuerons d'autres tests et comparaisons ultérieurement pour déterminer les différences de force d'aspiration entre aimants de calibres différents.

Lorsqu'un aimant fonctionne ou est placé pendant une longue période, l'environnement (température, humidité, liquide corrosif, etc.) peut modifier ses propriétés physiques et chimiques. Après magnétisation de l'aimant permanent, la majeure partie de la zone est magnétisée dans une direction spécifique, mais il subsiste quelques petits domaines magnétiques dont la direction d'aimantation est chaotique (appelés noyau à magnétisation inverse). Sous l'influence de divers facteurs environnementaux, le noyau à magnétisation inverse initial croît et un nouveau noyau à magnétisation inverse est généré, ce qui entraîne une dégradation des propriétés magnétiques de l'aimant permanent. Cette modification est généralement lente et irréversible, de l'extérieur vers l'intérieur, et affecte directement les principaux paramètres de performance de l'aimant, à savoir la rémanence, la force coercitive ou le produit d'énergie magnétique maximal, pouvant même entraîner sa défaillance complète. Cette perte de propriétés magnétiques est irréversible. Même remagnétisé, l'aimant ne peut retrouver son niveau d'avant son placement prolongé. Ces dernières années, avec l’application généralisée de Aimant permanent NdFeB Matériaux dans l'aérospatiale, les véhicules électriques, les éoliennes de grande puissance et d'autres domaines nécessitant une longue durée de vie, les concepteurs d'applications ont accordé de plus en plus d'attention à la stabilité temporelle des aimants permanents NdFeB. 1. Stabilité à long terme à température ambiante En général, la perte de flux magnétique la plus importante provient de l'oxydation ou de la corrosion de la surface de l'aimant, ce qui constitue une perte irréversible. Parmi tous les types de aimant permanent en terres rares Parmi les matériaux, le NdFeB fritté présente les pertes les plus importantes. Cependant, après optimisation de la composition et traitement de protection de surface, la résistance à l'oxydation et à la corrosion des aimants NdFeB frittés ont été considérablement améliorés. Ainsi, si la surface de l'aimant est bien protégée, la durée de vie du NdFeB fritté présentant une teneur en HcJ suffisamment élevée peut dépasser 30 à 50 ans (à condition de ne pas dépasser la température d'utilisation). 2. Stabilité à long terme à haute température La figure suivante montre l'évolution de la perte de flux relative au fil du temps pour des aimants avec différentes valeurs Pc et HcJ = 20,1 kOe à 80℃, 120℃ et 150℃. Il est facile de constater, d'après la figure ci-dessus, qu'à valeur Pc identique, plus la température de stockage de l'aimant est élevée, plus la perte de flux magnétique relative diminue rapidement. La perte de magnétisation initiale et à long terme des aimants ayant une valeur absolue de Pc plus faible est significativement plus importante que celle des aimants ayant une valeur Pc plus élevée, et ces deux types de pertes augmentent significativement avec la température. Lorsque HcJ ne peut être augmenté davantage pour des raisons techniques et financières, l'augmentation de la valeur absolue de Pc peut efficacement supprimer la perte de magnétisation. La relation temporelle entre la perte d'aimantation relative d'aimants présentant différents coefficients HcJ et Pc à différentes températures montre que HcJ a une influence importante sur la perte d'aimantation à haute température. Plus HcJ est élevé, plus la perte d'aimantation est faible. La stabilité à haute température exige que l'aimant ait un coefficient HcJ plus élevé. Parallèlement, le coefficient de perméabilité Pc peut également déterminer la perte d'aimantation à haute température et à long terme de l'aimant.

L'EPS est un système de direction assistée électronique qui utilise la puissance générée par le moteur électrique pour assister le conducteur. Élément essentiel du véhicule, la direction est l'un des systèmes clés qui influencent la stabilité, le confort et la sécurité de conduite.   Afin de concilier légèreté et sensibilité de la direction automobile, la plupart des véhicules utilitaires et 50 % des voitures particulières sont équipés de systèmes de direction assistée. Depuis les années 1950, le système de direction assistée a connu trois phases de développement : la direction assistée hydraulique conventionnelle (HPS), la direction assistée électrohydraulique (EHPS) et la direction assistée électrique (EPS). La tendance est à une évolution continue vers l'électronique et l'intelligence.   La composition du système EPS Le système de direction assistée électronique EPS est basé sur un système de direction mécanique traditionnel. En fonction du signal de couple au volant et de la vitesse du véhicule, le dispositif de commande électronique commande au moteur de générer une puissance auxiliaire d'intensité et de direction adaptées pour assister le conducteur dans ses manœuvres de direction. Il peut facilement fournir une assistance variable au moteur selon la vitesse du véhicule, garantissant ainsi légèreté et souplesse dans les virages à basse vitesse, une bonne adhérence à haute vitesse, ainsi que stabilité et fiabilité. Bien que les composants structurels varient selon les véhicules, la structure du système EPS est généralement la même. Il se compose généralement d'un capteur de couple (direction), d'une unité de commande électronique, d'un moteur, d'un réducteur, d'un boîtier de direction mécanique et d'une batterie d'alimentation.   Les moteurs utilisés dans l'EPS sont divisés en moteurs à balais et moteurs sans balais   Les moteurs à balais commutent le courant lorsque les balais et le collecteur tournent, et peuvent tourner à la mise sous tension. Leur coût est faible, mais leurs bobinages sont disposés côté rotor. L'augmentation de la puissance de sortie entraîne une augmentation du moment d'inertie du moteur, ce qui nécessite une solution au problème de faible sensibilité de la direction.   Le moteur sans balais lui-même ne possède pas de fonction redresseur ; un capteur d'angle intégré est donc nécessaire. La structure du courant du signal d'angle correspondant est complexe et coûteuse à commuter dans le circuit. Cependant, les enroulements du moteur sans balais sont disposés côté stator et le rotor est un aimant permanent. Même avec une augmentation de la puissance de sortie, le problème du moment d'inertie peut être supprimé.   Matériaux à aimants permanents dans les moteurs EPS   L'EPS impose des exigences très élevées en matière de performances, de poids et de volume pour les moteurs à aimants permanents. Les matériaux utilisés sont donc principalement des aimants NdFeB hautes performances, actuellement majoritairement du NdFeB fritté. Les nuances courantes sont 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH, etc. À l'avenir, le NdFeB pressé à chaud devrait remplacer le NdFeB fritté dans l'EPS, mais la technologie n'est pas encore mature et son coût reste élevé, ce qui fait que le NdFeB fritté reste la solution la plus répandue.    

Idans le domaine d'application de Aimants NdFeBIl existe une relation étroite entre le magnétisme et la température. Lorsque la température de l'aimant dépasse un certain seuil, une démagnétisation permanente se produit, et la température maximale de fonctionnement supportée par les différentes qualités d'aimants NdFeB varie. Température de Curie Lorsqu'on étudie l'effet de la température sur le magnétisme, la « température de Curie » est un concept clé. L'appellation de ce terme est étroitement liée à la famille Curie. Au début du XIXe siècle, le célèbre physicien Pierre Curie découvrit, lors de ses recherches expérimentales, que lorsqu'un aimant est chauffé à une certaine température, son magnétisme originel disparaît complètement. Plus tard, on nomma cette température « point de Curie », également appelé température de Curie ou point de transition magnétique. D'un point de vue professionnel, la température de Curie est la température critique à laquelle les matériaux magnétiques effectuent la transition d'état entre matériaux ferromagnétiques et matériaux paramagnétiques. Lorsque la température ambiante est inférieure à la température de Curie, le matériau présente des propriétés ferromagnétiques ; lorsqu'elle est supérieure, il devient paramagnétique. La hauteur du point de Curie dépend principalement de la composition chimique et des caractéristiques de la structure cristalline du matériau. Lorsque la température ambiante dépasse la température de Curie, l'agitation thermique de certaines molécules de l'aimant s'intensifie, ce qui détruit la structure du domaine magnétique et entraîne la disparition de plusieurs propriétés ferromagnétiques, telles que la perméabilité magnétique élevée, la boucle d'hystérésis et la magnétostriction, et l'aimant subit une démagnétisation irréversible. Bien que l'aimant démagnétisé puisse être remagnétisé, la tension de magnétisation requise est bien supérieure à la tension initiale ; après remagnétisation, l'intensité du champ magnétique généré par l'aimant est généralement difficile à rétablir à son niveau initial. MatérielTempérature de Curie Tc (℃)Température maximale de fonctionnement Tw (℃)NdFeB312230 Température de fonctionnement Fait référence à la plage de température dans laquelle le aimant en néodyme Peut supporter une utilisation réelle. En raison des différences de stabilité thermique des différents matériaux, la plage de températures de fonctionnement correspondante varie également. Il convient de noter que la température maximale de fonctionnement du néodyme est nettement inférieure à sa température de Curie. Dans cette plage de températures de fonctionnement, lorsque la température augmente, la force magnétique de l'aimant diminue, mais après refroidissement, la plupart de ses propriétés magnétiques peuvent être restaurées. Il existe une corrélation positive évidente entre la température de Curie et la température de fonctionnement : en général, plus la température de Curie d'un matériau magnétique est élevée, plus sa limite supérieure de température de fonctionnement est élevée et meilleure est sa stabilité thermique. Prenons l'exemple du matériau NdFeB fritté : l'ajout d'éléments tels que le cobalt, le terbium et le dysprosium aux matières premières permet d'augmenter efficacement sa température de Curie. C'est pourquoi les produits à haute coercivité (tels que les séries H, SH, etc.) contiennent généralement du dysprosium. Même pour un même type d'aimant, les différentes qualités de produits présentent des résistances à la température différentes en raison de différences de composition et de microstructure. Prenons l'exemple des aimants NdFeB : la plage de températures maximales de fonctionnement des différentes qualités se situe approximativement entre 80 et 230 °C. Température de fonctionnement de aimants permanents NdFeB frittésNiveau de coercivitéTempérature de fonctionnement maximaleNNormale80 ℃MMoyen100 ℃HHaut120 ℃SHSuper élevé150 ℃UHUltra élevé180 ℃EHExtrêmement élevé200 ℃AHAgressivement élevé230 ℃ Facteurs affectant la température de fonctionnement réelle de l'aimant NdFeB Forme et taille des aimants en néodyme : Le rapport hauteur/largeur de l'aimant (c'est-à-dire le coefficient de perméabilité Pc) ​​a un impact significatif sur sa température de fonctionnement maximale réelle. Aimants NdFeB série H Ils peuvent fonctionner normalement à 120 °C sans démagnétisation. Certains aimants de tailles spéciales peuvent même se démagnétiser à température ambiante. Par conséquent, pour ces aimants, il est souvent nécessaire d'augmenter leur température maximale de fonctionnement en augmentant le niveau de coercivité. Degré de fermeture du circuit magnétique : Le degré de fermeture du circuit magnétique est également un facteur important affectant la température maximale de fonctionnement réelle de l'aimant. Pour un même aimant, plus le degré de fermeture de son circuit magnétique de travail est élevé, plus sa température maximale de fonctionnement est élevée et plus ses performances sont stables. On constate que la température maximale de fonctionnement de l'aimant n'est pas une valeur fixe, mais évolue dynamiquement avec le degré de fermeture du circuit magnétique.

Aimants frittés en néodyme fer bore (NdFeB) sont réputés pour leurs propriétés magnétiques exceptionnelles, mais leurs performances mécaniques, notamment en termes de ténacité à la rupture, de résistance aux chocs et de résistance à la flexion, sont tout aussi essentielles pour les applications industrielles exigeantes. En tant que leader fabricant d'aimants NdFeB frittésNous concevons des matériaux alliant puissance magnétique et fiabilité structurelle. Ce blog explore les paramètres mécaniques qui définissent la durabilité du NdFeB et leur impact sur les performances en conditions réelles. La ténacité à la rupture reflète généralement la résistance d'un matériau lorsque les fissures se dilatent. Son unité est le MPa·m². L'essai de ténacité à la rupture d'un matériau nécessite l'utilisation d'une machine d'essai de traction, d'un capteur de contrainte, d'un extensomètre, d'une jauge de contrainte dynamique à amplification de signal, etc. De plus, l'échantillon doit être transformé en une feuille mince. La résistance aux chocs (ténacité à la rupture par impact) reflète l'énergie absorbée par le matériau lors de la rupture sous l'effet de la contrainte d'impact. Son unité est le J/m². La valeur mesurée de la résistance aux chocs est trop sensible à la taille, à la forme, à la précision de traitement et à l'environnement d'essai de l'échantillon, et la dispersion des valeurs mesurées sera relativement importante. La résistance à la flexion est la résistance à la rupture par flexion des matériaux, mesurée par la méthode de flexion trois points. Elle est généralement utilisée pour décrire les propriétés mécaniques des aimants NdFeB frittés en raison de la facilité de traitement des échantillons et de la simplicité des mesures. La résistance élevée et la faible ténacité des matériaux magnétiques permanents NdFeB frittés sont déterminées par leur structure cristalline. De plus, les deux facteurs suivants influencent la résistance à la flexion du NdFeB fritté et permettent également d'améliorer sa résistance. La teneur en Nd a une certaine influence sur la résistance du NdFeB fritté. Les résultats expérimentaux montrent que, dans certaines conditions, plus la teneur en Nd est élevée, plus la résistance du matériau est élevée. L'ajout d'autres éléments métalliques a une certaine influence sur la résistance du NdFeB fritté. L'ajout d'une certaine quantité de Ti, Nb ou Cu améliore la ténacité à la rupture par impact de l'aimant permanent ; l'ajout d'une petite quantité de Co améliore sa résistance à la flexion. Les faibles propriétés mécaniques globales du NdFeB fritté constituent l'une des principales raisons qui limitent son application à un plus large éventail de domaines. Si la ténacité du produit peut être améliorée tout en garantissant des propriétés magnétiques améliorées ou inchangées, le NdFeB fritté jouera un rôle plus important dans les secteurs militaire, aérospatial et autres, et entrera dans une nouvelle phase de développement.

Dans le monde en constante évolution des moteurs électriques, le choix du matériau magnétique détermine directement l'efficacité, la densité de puissance et la durabilité. puissante usine d'aimants NdFeB et de confiance fournisseur d'aimants en néodymeNanjing Huajin Magnet est spécialisé dans les solutions hautes performances pour les applications automobiles et industrielles. Ce blog explore les matériaux d'aimants de moteur courants, leur impact sur les performances et les raisons de s'approvisionner auprès de fournisseurs fiables. aimants ronds pour véhicules en gros questions de fournisseurs.1. Matériaux magnétiques courants dans les moteursAlNiCoL'AlNiCo est le matériau magnétique permanent le plus utilisé à grande échelle. Son procédé de préparation et sa technologie sont relativement matures. Des usines produisent actuellement de l'AlNiCo au Japon, aux États-Unis, en Europe, en Russie et en Chine.Matériaux en ferrite:Dans les années 1950, les ferrites ont commencé à prospérer, en particulier dans les années 1970, lorsque des ferrites de strontium présentant de bonnes performances en matière de force coercitive et de machine à énergie magnétique ont été mises en production en grande quantité, élargissant rapidement l'utilisation des ferrites permanentes.Matériau samarium-cobalt: un matériau magnétique permanent doté d'excellentes propriétés magnétiques, apparu au milieu des années 1960 et offrant des performances très stables. Le samarium-cobalt est particulièrement adapté à la fabrication de moteurs en termes de propriétés magnétiques, mais en raison de son prix élevé, il est principalement utilisé dans la recherche et le développement de moteurs militaires tels que l'aviation, l'aérospatiale et l'armement, ainsi que dans les domaines de haute technologie où les performances et le prix ne sont pas des critères déterminants.matériau NdFeBLe matériau magnétique NdFeB est un alliage de néodyme et d'oxyde de fer, également appelé acier magnétique. Il présente un produit énergétique magnétique et une force coercitive extrêmement élevés. De plus, grâce à leur densité énergétique élevée, les aimants permanents NdFeB sont largement utilisés dans l'industrie moderne et les technologies électroniques. Ils permettent de miniaturiser, d'alléger et de réduire la taille des équipements tels que les instruments, les moteurs électroacoustiques, la séparation magnétique et la magnétisation. Sa forte teneur en néodyme et en fer le rend facilement sujet à la rouille. Huajin Magnet utilise l'électrophorèse pour résoudre ce problème, l'une des meilleures solutions actuelles.2. Pourquoi les aimants NdFeB dominent les moteurs modernesEfficacité supérieure : minimise les pertes par courants de Foucault dans les moteurs à grande vitesse.Taille compacte : idéale pour les véhicules électriques nécessitant des systèmes légers et à couple élevé.Personnalisation : Disponible sous forme de disques, de blocs ou d'aimants de véhicule ronds en gros pour des conceptions de moteurs précises.3. Conseils d'approvisionnement : partenariat avec des fournisseurs fiablesPour les aimants de voiture en gros ou les commandes industrielles, privilégiez les fournisseurs qui proposent :Variété de qualité : aimants N35-N52, avec des qualités haute température (par exemple, N42SH).Fabrication de précision : tolérances strictes pour les blocs, les arcs ou les formes personnalisées.Certifications : SGS, RoSHEssais : analyse de la courbe BH, essais au brouillard salin et rapports de vieillissement thermique. Pourquoi choisir Nanjing Huajin Magnet ?Expertise automobile : aimants en néodyme personnalisés en gros pour moteurs, capteurs et actionneurs de véhicules électriques.Support OEM : production évolutive pour les aimants de voiture en gros et les commandes industrielles.Revêtements avancés : placage au nickel, à l'époxy ou au zinc pour une résistance à la corrosion.

Aimants en néodyme Ils ont eu un impact considérable sur de nombreux secteurs, de l'électronique et des appareils médicaux à l'automobile et aux énergies vertes. Ils comptent parmi les aimants les plus puissants du marché. Chez Najing Huajin Magnet, nous sommes experts dans la conception et la fabrication de ces aimants pour répondre aux exigences élevées de nos clients du monde entier. Dans cet article, nous verrons comment lire les tableaux de nuances de néodyme, comparer la puissance des aimants et partagerons des conseils pour choisir le meilleur fournisseur. Le rôle du tableau des grades de néodyme Le tableau des nuances de néodyme (par exemple, N35, N42, N52) classe les aimants en fonction de leur intensité magnétique et de leur résistance aux températures élevées. Voici un bref aperçu : Grade BHmax (MGOe) Température de fonctionnement maximale (°C) Applications courantesN35 35 80 Projets de loisirs créatifs, bricolageN42 42 80 Moteurs, capteursN52 52 80 Systèmes industriels hautes performances Des formulaires plus détaillés peuvent être obtenus en envoyant un courriel. Décryptage du tableau de puissance des aimants en néodyme Le tableau de résistance des aimants en néodyme est une autre ressource très utile pour choisir ses aimants. Ce tableau fournit des informations importantes sur la force magnétique des différentes qualités d'aimants. Il permet aux concepteurs de comparer la force d'attraction, la densité énergétique et les performances globales des aimants dans différentes situations. En consultant un tableau de résistance des aimants néodyme, vous pouvez vous assurer que vos applications, des moteurs électriques aux systèmes de capteurs avancés, reçoivent la force magnétique précise nécessaire à leur bon fonctionnement. Chez Nanjing Huajin Magnet, nous utilisons ces tableaux pour vérifier la qualité de nos aimants. Cela signifie que chaque aimant que nous livrons est suffisamment puissant pour une utilisation industrielle. Choisir un fabricant d'aimants en néodyme en gros : 5 facteurs clés Il est important de s'associer aux bons fabricants d'aimants en néodyme pour des raisons de cohérence, de coût et de conformité. Voici ce qu'il faut rechercher : Certifications:Recherchez la conformité ISO 9001, RoHS et REACH. Personnalisation : Peuvent-ils apporter des modifications aux tailles, aux revêtements (Ni, époxy, or) et aux modèles de magnétisation ? Capacités de test : fournissent-ils des courbes BH, des rapports de flux ou des résultats de tests au brouillard salin ? Évolutivité : assurez-vous qu’ils peuvent gérer des commandes importantes sans retarder les délais de livraison. Support technique : Ils doivent être experts dans le choix des bons matériaux et s'assurer que vous les utilisez de la meilleure façon. Les aimants en néodyme sont au cœur de nombreuses technologies modernes. Que vous consultiez un tableau des nuances de néodyme pour déterminer l'aimant le mieux adapté à votre application ou que vous consultiez le tableau de résistance d'un aimant en néodyme pour comprendre ses paramètres de performance, le choix du bon aimant est crucial. En tant qu'entreprise leader fabricant d'aimants en néodyme en grosNanjing Huajin Magnet s'engage à soutenir votre réussite avec des produits alliant résistance, qualité et précision. Pour plus d'informations ou pour discuter de vos besoins spécifiques, contactez notre équipe dès aujourd'hui. Laissez-nous vous aider à exploiter la puissance des aimants néodyme pour faire progresser vos innovations.

La mesure précise de l’intensité du champ magnétique est essentielle pour les industries qui dépendent de aimants en néodyme (NdFeB), du contrôle qualité en fabrication à l'optimisation des applications dans les moteurs, les capteurs et les dispositifs médicaux. Un gaussmètre (ou teslamètre) est l'outil idéal pour cette tâche. Dans ce guide, nous expliquerons comment utiliser efficacement un gausmètre et pourquoi des mesures précises sont essentielles. Aimant NdFeB performance. Le principe de fonctionnement du gaussmètre repose principalement sur l'application de l'effet Hall : lorsqu'un conducteur parcouru par un courant est placé dans un champ magnétique, sous l'action de la force de Lorentz, une différence de potentiel transversale apparaît perpendiculairement au champ magnétique et au courant. Le gaussmètre est un instrument de mesure du champ magnétique basé sur le principe de l'effet Hall. La sonde Hall génère une tension Hall dans le champ magnétique grâce à l'effet Hall. L'instrument de mesure convertit la valeur de l'intensité du champ magnétique en fonction de la tension Hall et du coefficient Hall connu.Le gaussmètre actuel est généralement équipé d'une sonde Hall unidirectionnelle, qui ne peut mesurer l'intensité du champ magnétique que dans une seule direction, c'est-à-dire perpendiculairement à la direction de la puce Hall. Certains appareils de mesure haut de gamme proposent également des sondes Hall capables de mesurer des champs magnétiques tridimensionnels. La conversion de l'instrument de mesure permet d'afficher simultanément l'intensité du champ magnétique sur les axes X, Y et Z, et d'obtenir l'intensité maximale par conversion trigonométrique. Remarques sur l'utilisation du gaussmètre :1. Ne pliez pas excessivement la sonde lorsque vous utilisez un gaussmètre. La puce Hall à son extrémité doit généralement être légèrement appuyée contre la surface de l'aimant. Cela permet de fixer le point de mesure et de maintenir la sonde proche de la surface de mesure et horizontale par rapport à celle-ci, sans toutefois appuyer trop fort. 2. Les deux faces de la puce Hall peuvent être détectées, mais les valeurs et les polarités sont différentes. La surface graduée sert à faciliter la sélection des points et ne peut pas servir de surface de mesure. La surface non graduée est la surface de mesure. Le gaussmètre mesure l'intensité du champ magnétique Bz de la surface de mesure verticale par défaut. L'intensité du champ magnétique B sera supérieure à celle du centre, mais Bz ne l'est pas nécessairement. Il s'agit simplement de la limitation de surface de la mesure par puce Hall. En général, l'intensité du champ magnétique mesurée au coin est supérieure à celle du centre, du moins pas inférieure à celle du champ magnétique central. Il est important de noter ici que lorsque les directions de magnétisation sont différentes, les valeurs de mesure différeront grandement même pour la même surface de mesure.

Le magnétisme des matériaux NdFeB frittés provient principalement de leur structure cristalline facilement magnétisable. Ils permettent d'obtenir des aimants néodyme de très haute qualité sous l'action d'un champ magnétique externe puissant, et leur magnétisme persiste après la disparition du champ magnétique externe. Par conséquent, la magnétisation est une étape clé pour l'obtention du magnétisme des matériaux NdFeB frittés. Dans le processus de production et de préparation des matériaux NdFeB frittés, la magnétisation est la dernière étape avant la livraison du produit fini. Cependant, l'orientation du champ magnétique de l'ébauche de NdFeB, c'est-à-dire la future direction de magnétisation, est déterminée lors du pressage de la poudre magnétique dans l'ébauche. Orientation du champ magnétique Les matériaux magnétiques se divisent en deux catégories : les aimants isotropes et les aimants anisotropes. Les aimants isotropes ont les mêmes propriétés magnétiques dans toutes les directions et peuvent être attirés les uns vers les autres à volonté ; les aimants anisotropes ont des propriétés magnétiques différentes selon les directions. La direction permettant d'obtenir les meilleures propriétés magnétiques est appelée direction d'orientation de l'aimant. Par exemple, aimant NdFeB fritté carré, seule l'intensité du champ magnétique dans la direction d'orientation est la plus grande, et l'intensité du champ magnétique dans les deux autres directions est beaucoup plus faible. Si le matériau magnétique subit un processus d'orientation lors de sa production, il s'agit d'un aimant anisotrope. Le NdFeB fritté est généralement formé et pressé par orientation du champ magnétique, ce qui le rend anisotrope. Par conséquent, la direction d'orientation, c'est-à-dire la future direction de magnétisation, doit être déterminée avant la production. L'orientation du champ magnétique de la poudre est l'une des technologies clés pour la fabrication de NdFeB hautes performances. Direction et méthode de magnétisation La magnétisation est le processus d'application d'un champ magnétique à l'objet. aimant permanent NdFeB fritté le long de la direction d'orientation du champ magnétique et en augmentant progressivement l'intensité du champ magnétique pour atteindre l'état de saturation technique. Le NdFeB fritté se présente généralement sous différentes formes : carré, cylindrique, annulaire, carreau, etc. Il est généralement divisé en aimantation unipolaire et multipolaire. Après une aimantation multipolaire, plusieurs pôles N et S peuvent être présents sur un même plan.

Les aimants NDFEB frittés sont des composants fonctionnels de base et sont largement utilisés dans les instruments et les équipements tels que les moteurs, les électroacoustiques, l'attraction magnétique et les capteurs. Les aimants sont soumis à des facteurs environnementaux tels que la force mécanique, les changements chauds et à froid et les champs électromagnétiques alternés. Si l'environnement de travail est supérieur à la norme, il affectera sérieusement la fonction de l'équipement et entraînera d'énormes pertes. Par conséquent, en plus des performances magnétiques, nous devons également prêter attention aux propriétés mécaniques, thermiques et électriques des aimants, ce qui nous aidera à mieux concevoir et utiliser l'aimant, et est également d'une grande importance pour améliorer leur stabilité et leur fiabilité de service.   Propriétés mécaniques   Les propriétés mécaniques des aimants comprennent la dureté, la résistance à la compression, la résistance à la flexion, la résistance à la traction, la ténacité à l'impact, etc. NDFEB est un matériau fragile typique. La dureté et la résistance à la compression des aimants sont élevées, mais la résistance à la flexion, la résistance à la traction et la ténacité à impact sont médiocres. Cela permet aux aimants de perdre facilement les coins ou même de se fissurer pendant le traitement, la magnétisation et l'assemblage. Les aimants sont généralement fixés dans les composants et l'équipement au moyen de créneaux ou d'adhésifs, et l'absorption des chocs et la protection tampon sont également fournies.   La surface de fracture du NDFEB fritté est une fracture intergranulaire typique. Ses propriétés mécaniques sont principalement déterminées par sa structure complexe multiphasée et sont également liées à la composition de la formule, aux paramètres de processus et aux défauts structurels (vides, grains de gros, luxations, etc.). D'une manière générale, plus la quantité totale de terres rares est faible, plus les propriétés mécaniques du matériau pires. En ajoutant des métaux à faible point de fusion tels que Cu et GA en quantités appropriées, la ténacité de l'aimant du néodyme peut être améliorée en améliorant la distribution des phases des limites des grains. L'ajout de métaux à pointe de montage élevé tels que Zr, NB et Ti peut former des phases de précipitations aux joints de grains, ce qui peut affiner les grains et inhiber l'extension des fissures, contribuant à améliorer la résistance et la ténacité; Mais l'ajout excessif de métaux à point de montage élevé fera que la dureté du matériau magnétique soit trop élevée, affectant sérieusement l'efficacité de traitement.   Dans le processus de production réel, il est difficile de prendre en compte les propriétés magnétiques et les propriétés mécaniques des matériaux magnétiques. En raison des exigences de coût et de performance, il est souvent nécessaire de sacrifier leur facilité de traitement et d'assemblage.   Propriétés thermiques   Les principaux indicateurs de performance thermique des aimants NDFEB comprennent la conductivité thermique, la capacité thermique spécifique et le coefficient de dilatation thermique.   Les performances de l'aimant du néodyme diminue progressivement avec l'augmentation de la température, de sorte que l'augmentation de la température du moteur de l'aimant permanent devient un facteur clé affectant si le moteur peut fonctionner sous charge pendant longtemps. Une bonne conduction thermique et une dissipation thermique peuvent éviter la surchauffe et maintenir le fonctionnement normal de l'équipement. Par conséquent, nous espérons que l'acier magnétique a une conductivité thermique plus élevée et une capacité thermique spécifique, afin que la chaleur puisse être rapidement effectuée et dissipée, et en même temps, l'élévation de la température sera plus faible sous la même chaleur.   Propriétés électriques   Dans l'environnement de champ électromagnétique alternatif du moteur de l'aimant permanent, l'acier magnétique produira une perte de courant de Foucault et provoque une augmentation de la température. Étant donné que la perte de courant de Foucault est inversement proportionnelle à la résistivité, l'augmentation de la résistivité de l'aimant permanent NDFEB réduira efficacement la perte de courant de Foucault et l'élévation de la température de l'aimant. La structure de l'acier magnétique à haute résistance idéal consiste à former une couche d'isolement qui peut empêcher la transmission d'électrons en augmentant le potentiel d'électrode de la phase riche en terre, afin d'atteindre l'emballage et la séparation de la limite de grains à haute résistance par rapport à la limite de grains à haute résistance par rapport à la limite de grain par rapport à la les principaux grains de phase, améliorant ainsi la résistivité de l'aimant NDFEB fritté. Cependant, ni le dopage des matériaux inorganiques ni la technologie de superposition ne peuvent résoudre le problème de la détérioration des performances magnétiques. À l'heure actuelle, il n'y a toujours pas de préparation efficace d'aimants avec une résistivité élevée et des performances élevées.        

Les scénarios d'utilisation des aimants permanents NDFEB peuvent être à peu près divisés en adsorption, répulsion, induction, conversion électromagnétique, etc. Dans différents scénarios d'application, les exigences pour les champs magnétiques sont également différentes.   La structure spatiale des produits 3C est extrêmement limitée, mais nécessite en même temps une résistance d'adsorption plus élevée. La structure spatiale ne permet pas que la taille de l'aimant augmente, de sorte que la résistance au champ magnétique doit être améliorée par la conception du circuit magnétique ；   Dans les situations où la détection magnétique du champ est requise, les lignes de force magnétiques trop divergentes peuvent provoquer de fausses touches sur l'élément du hall, et la gamme de champs magnétiques doit être contrôlée par la conception du circuit magnétique;   Lorsqu'un côté de l'aimant a besoin d'une force d'adsorption élevée et que l'autre côté doit protéger le champ magnétique, si la résistance du champ magnétique de la surface de blindage est trop élevée, elle affectera l'utilisation de composants électroniques. Ce problème doit également être résolu par la conception du circuit magnétique.   Où un positionnement précis est requis et lorsqu'un champ magnétique uniforme est requis, etc.   Comme dans tous les cas ci-dessus, il est difficile d'atteindre les exigences d'utilisation en utilisant un seul aimant, et lorsque le prix de la terre rare est élevé, le volume et la quantité de l'aimant affecteront sérieusement le prix du coût du produit. Par conséquent, nous pouvons modifier la structure du circuit magnétique de l'aimant pour répondre à différents scénarios d'utilisation tout en remplissant les conditions d'adsorption ou une utilisation normale, tout en réduisant la quantité d'aimant pour réduire les coûts.   Les circuits magnétiques communs sont à peu près divisés en réseau Halbach, circuit magnétique multipole, circuit magnétique focalisé, matériau conducteur magnétique ajouté, transmission flexible, magnétisme monoplanché et structure de focalisation magnétique. Ce qui suit les présente un par un.   Array Halbach Il s'agit d'une structure idéale approximative en ingénierie, l'objectif est d'utiliser le moins d'aimants pour générer le champ magnétique le plus fort. En raison de la structure de circuit magnétique spécial du réseau Halbach, la majeure partie de la boucle de champ magnétique peut circuler à l'intérieur du dispositif magnétique, réduisant ainsi le champ magnétique de fuite pour obtenir une concentration magnétique et réaliser l'effet d'auto-rendement dans la zone non acquittée. Après la conception de circuits magnétiques annulaires annulaires optimisés, la zone de non-travail peut atteindre au moins 100% de blindage. Comme le montre la figure, les lignes de force magnétiques du circuit magnétique conventionnel sont symétriquement divergentes, tandis que les lignes de force magnétiques du réseau Halbach sont principalement concentrées dans la zone de travail, améliorant ainsi l'attraction magnétique.     Circuit magnétique multipole Le circuit magnétique multipole utilise principalement la caractéristique que les lignes de force magnétiques sélectionnent préférentiellement le pôle opposé le plus proche pour former un circuit magnétique. Par rapport aux aimants unipolesaires ordinaires, les lignes de force magnétiques (champ magnétique) du circuit magnétique multipole sont plus concentrées sur la surface, en particulier plus il y a de pôles, plus il est évident. Il existe deux types de circuits magnétiques multiples, l'une est la méthode d'aimantation multipol d'un aimant, et l'autre est la méthode d'adsorption de plusieurs aimants monomoputiers. La différence entre ces deux méthodes réside dans le coût, et les fonctions réelles sont les mêmes. L'avantage des circuits magnétiques multiples dans l'adsorption des petits pôts est très évident.     Focus de circuit magnétique Le circuit magnétique focalisé utilise une direction de circuit magnétique spécial pour concentrer le champ magnétique dans une petite zone, ce qui rend le champ magnétique dans cette zone très forte, même en atteignant 1T, ce qui est très utile pour le positionnement précis et la détection locale.     Matériaux magnétiques Les matériaux conducteurs magnétiques utilisent la boucle de champ magnétique pour sélectionner préférentiellement le chemin avec la plus petite résistance magnétique. L'utilisation de matériaux conducteurs magnétiques élevés (SUS430, SPCC, DT4, etc.) dans le circuit magnétique peut bien guider la direction du champ magnétique, réalisant ainsi l'effet de la concentration magnétique locale et de l'isolement magnétique.     Transmission flexible Les caractéristiques de la transmission flexible sont que l'attraction et la répulsion formées par les aimants atteignent une transmission flexible sans contact, la petite taille, la structure simple, le couple peut être modifié en fonction du volume de l'aimant et de la taille de l'espace d'air, et l'espace réglable est grand.     Magnétique unique La caractéristique de l'aimant à un seul côté est qu'il protège la polarité d'un côté de l'aimant et conserve la polarité de l'autre côté. La force d'adsorption directe est importante, mais la force magnétique s'atténue considérablement à mesure que la distance augmente.     Structure magnétique La caractéristique de la forme est que l'aimant et le fer sont disposés les uns par rapport aux autres selon la polarité. À mesure que le rapport de l'épaisseur de l'aimant à l'épaisseur du fer augmente, plus l'épaisseur de fer est épais, plus la divergence des lignes de force magnétique est petite. La structure de concentration magnétique peut être conçue de manière flexible en fonction de la taille de l'espace d'air pour obtenir le meilleur effet, ce qui peut économiser efficacement les aimants et répartir uniformément le champ magnétique le long du fer. Cependant, l'inconvénient est que le coût d'assemblage est relativement élevé. Le circuit magnétique d'un tige de l'aimant en néodyme est cette structure.